当看到“宋 PLUS 国内物料清尾后停产”的消息时，我心中既有几分惊讶，又觉在情理之中。这款带着浓烈王朝系列风格的车型，放在海洋网的销售体系里，总显得有些格格不入——即便它曾是拿下百万销量的冠军车型，我却总隐隐觉得，它的结局未必乐观。可当停产的消息真的传来，还是让我大吃一惊：这样一款曾创下销量神话的车型，竟会以如此仓促的方式谢幕。作为一名 2021 款宋 PLUS DM-i 车主，面对它的离场，心中还是不禁涌起难以言说的不舍，于是写下些文字，当作纪念。
一
我还记得，2021 年那个春天，宋 PLUS DM-i 初出茅庐的时候。那时候，新能源汽车市场还不像现在这样繁荣，比亚迪也还在积蓄力量。宋 PLUS 就像一颗新星，一鸣惊人，照亮了整个市场。它以第四代 DM 技术为核心，以高性价比为武器，迅速在竞争激烈的 SUV 市场中站稳了脚跟。谁能想到，这颗新星日后会成为累计销量超百万辆的传奇车型？
它本属于王朝家族，是正统的王朝之子，却阴差阳错地被“借”给了刚刚起步的海洋网，成为了海洋中最璀璨的明珠。那时的海洋网，就像一个嗷嗷待哺的婴儿，急需一款明星车型来证明自己。比亚迪的这个决定，如今看来更像是一场豪赌——而事实证明，比亚迪赌赢了。
二
我常常想，宋 PLUS 就像一个漂泊的游子，明明有着王朝的血脉，却要在海洋的世界里挣扎求生。它为海洋网带来了流量，带来了知名度，带来了销量，却始终得不到一个名分。车主们也常常为此诟病，觉得这款车的身份尴尬。比亚迪也曾想将其改名为护卫舰 05，变成名正言顺的军舰系列，但最终顾及销量作罢。最终，宋 PLUS 就一直这样孤零零的出现在海洋的展厅中直至谢幕。
但是，宋 PLUS 没有抱怨。它默默地承受着这一切，用自己的实力说话。累计超百万辆的销量，就是它最好的证明。它就像一个真正的勇士，在战场上浴血奋战，为比亚迪的发展立下了汗马功劳。
三
现在，宋 PLUS 要停产了。官方的说法可能是产品迭代，理顺两网命名体系。但在我看来，这不过是冠冕堂皇的借口。真正的原因，是宋 PLUS 已经完成了它的历史使命。
海洋网已经有了海鸥、海豚、海豹、海狮等一系列热销车型，不再需要宋 PLUS 来撑场面。王朝网也有了宋 L 来填补中型 SUV 市场的空白。宋 PLUS 就像一个功成名就的老将，在新能源汽车这个激烈的战场上拼杀多年后，终于可以退隐江湖了。
但是，我还是要为宋 PLUS 写点什么。它从此不再有机会回归王朝家族，这颗明星在海洋网功成名就，然后悄然隐退。我想，这也许是对这款车最好的致敬。
四
海狮 06 是宋 PLUS 的后继车型，成功继承了宋 PLUS 的衣钵和销量。但宋 PLUS 的停产，并不意味着它的消失，我希望海狮 06 这款车能够继承宋 PLUS 的遗志，继续在 SUV 市场中提供优质的竞争力，大杀四方。但是，我知道，宋 PLUS 在人们心中的地位是无可替代的。
那些曾经选择过驾驶过热爱过宋 PLUS 的车友们，那些曾经为宋 PLUS 的离去而感到惋惜的车友们，他们不会忘记这款车。宋 PLUS 就像一个老朋友，陪伴他们走过了人生的一段旅程。它见证了他们的喜怒哀乐，见证了他们的成长。
我想，宋 PLUS 的停产，不仅仅是一款车型的消失，更是一个时代的结束。它代表了比亚迪从弱小到强大的奋斗历程，代表了中国新能源汽车产业的崛起。
终
时光荏苒，情怀依旧。有限的几款车型，在中国汽车市场的大潮中，不过是几朵浪花。但是，对于那些热爱宋 PLUS 的车友们来说，这款车的谢幕，确是一段难以割舍的记忆。
宋 PLUS，你虽然要停产了，但你在我们心中的地位是永远不会改变的。你就像一颗流星，虽然短暂，却留下了璀璨的光芒。
我想，宋 PLUS 的传奇将会永远传承下去，钛 7、海狮 06 的身上都会有着它的身影。它将会激励更多的汽车品牌，为中国汽车产业的发展贡献自己的力量。它是成为中国汽车史上的一个传奇，永远被人们铭记。
宋 PLUS，永别了。
消息来源：car 和 BYDOTA
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