搜索到
276
篇与
的结果
-
讲一讲车机投屏，不只是把手机搬上车 讲一讲车机投屏，不只是把手机搬上车• 说明车机投屏不是简单把手机搬到车上；• 说明CarPlay、HiCar、Android Auto、CarLife等常见投屏方式；• 说明导航、音乐、电话、语音助手等常用场景；• 说明手机生态比部分车机更顺手的原因；• 说明无线投屏可能出现断连、延迟、黑屏等情况；• 说明同样支持投屏，不同车型体验差异很大；• 说明投屏不能完全替代原生车机；• 说明智能座舱变强后，投屏依然有存在价值；• 说明未来投屏可能会变成手机和汽车之间的连接入口；车机投屏基础说明• 车机投屏• 字面意思：手机连接车机，把常用功能显示到车机屏幕；• 实际体验：不是简单镜像手机屏幕；• 常用功能：导航、音乐、电话、消息、语音助手；• 使用目的：减少开车时拿手机的次数；• 操作方式：触控、方向盘按键、语音指令配合使用；• 常见方案• Apple CarPlay：苹果用户使用比较多；• 华为 HiCar：华为手机和部分车机适配；• Android Auto：安卓生态投屏方案；• 百度 CarLife：国内不少车型支持；• 车企互联：各家车企自己的手机互联系统；• 第三方盒子：用于无线CarPlay或协议转换；• 注：成熟的车机投屏，不是把手机完整画面复制到中控屏；• 如果只是完整镜像，开车时反而容易分心；• 更合理的方式，是把界面重新适配驾驶场景；• 比如：按钮更大、层级更少、信息更清楚、语音占比更高；为什么需要投屏• 手机生态• 地图更新快；• 音乐内容全；• 账号数据完整；• 联系人、日程、常去地点都在手机里；• 每天都在使用，学习成本低；• 车机问题• 部分车机应用少；• 应用版本旧；• 反应速度慢；• 账号需要重新登录；• 操作逻辑和手机不一样；• 用户感受• 上车后不想重新适应一套系统；• 不想重新找收藏地点；• 不想重新整理歌单；• 不想一边开车一边低头看手机；所以投屏的价值很直接：• 手机负责内容和服务；• 车机负责显示和车内交互；• 两边配合，使用更顺手；使用场景导航• 手机地图优势• 路况更新快；• 搜地址更准；• 收藏地点都在手机里；• 历史记录不用重新找；• 账号数据可以同步；• 避堵和路线规划更成熟；• 投屏后效果• 路线显示到中控屏；• 路口提示更清楚；• 预计到达时间更直观；• 不用频繁低头看手机；• 去陌生地方或跑长途更省心；• 通勤场景• 早上上车：可能自动推荐去公司路线；• 晚上下班：可能自动推荐回家路线；• 遇到堵车：可以快速切换路线；音乐• 常用内容• QQ音乐；• 网易云音乐；• Apple Music；• 喜马拉雅；• 播客、有声书；• 主要体验• 会员不用重新开；• 歌单不用重新搬；• 收藏不用重新整理；• 上车后继续听自己的内容；• 重点• 不是车里能不能放歌；• 而是自己的内容能不能跟着自己走；电话和消息• 电话• 可以在车机上接听；• 可以通过语音助手拨号；• 可以配合方向盘按键操作；• 少拿一次手机，就少一次分心；• 消息• 部分系统支持播报消息；• 支持简单语音回复；• 比如：“我在开车，稍后联系”；• 不建议在开车时处理复杂内容；语音助手• 常用指令• 导航到公司；• 播放我喜欢的歌；• 打电话给家人；• 回家路况怎么样；• 切换下一首；• 说明• 开车时，语音比手点更适合；• 能语音完成的操作，尽量不要手动点屏幕；• 注意力还是要放在路上；体验问题无线连接• 常见问题• 上车不自动连接；• 连接后突然断开；• 画面黑屏；• 操作延迟；• 声音延迟；• 导航卡顿；• 有线连接• 稳定性一般更好；• 但每次上车都要插线；• 便利性不如无线；• 实际感受• 无线很方便；• 但偶尔会掉链子；• 有线更稳定；• 但少了一点无感连接的体验；车型差异• 影响因素• 屏幕比例；• 触控响应；• 音频延迟；• 方向盘按键适配；• 仪表盘能不能联动；• HUD能不能显示导航；• 车机系统本身是否稳定；• 注：支持投屏，不等于投屏好用；• 同样是CarPlay，不同车上的体验可能完全不一样；• 买车时最好实际连接试一下；应用限制• 限制类型• 视频类应用不适合完整开放；• 社交类应用不适合复杂操作；• 游戏类应用不适合驾驶场景；• 原因• 不是单纯限制用户；• 主要是为了驾驶安全；• 车机投屏的核心是服务驾驶，不是把中控屏变成娱乐场所；原生车机车辆控制• 原生车机负责• 空调；• 座椅；• 驾驶模式；• 车辆设置；• 能耗信息；• 辅助驾驶状态；• 手机投屏负责• 导航；• 音乐；• 电话；• 消息；• 语音助手；• 常用应用生态；• 关系说明• 投屏不能完全替代原生车机；• 原生车机也不一定要排斥投屏；• 更合理的方式是分工合作；智能座舱现在的变化• 新能源车机进步很快；• 芯片更强；• 屏幕更大；• 语音助手更聪明；• 应用生态比以前丰富；• 很多新车已经不是以前那种卡、慢、难用的车机；投屏是否还重要• 依然重要• 因为手机仍然是数字生活中心；• 通讯录在手机里；• 音乐偏好在手机里；• 地图收藏在手机里；• 日程和常用App也在手机里；• 说明• 车机可以越来越强；• 但很难完整复制手机生态；• 对用户来说，开放、兼容、顺手同样重要；未来方向连接入口• 手机上提前选好目的地，上车后自动同步到车机；• 日程里的地点自动变成导航建议；• 车机根据通勤习惯推荐路线；• 车机根据使用习惯推荐音乐；• 手机App读取部分车辆状态；• 中控屏、仪表屏、HUD之间分配不同信息；角色变化• 过去：投屏更多是在弥补车机不好用；• 现在：投屏连接手机生态和车内场景；• 以后：投屏可能会成为手机和汽车之间的服务入口；• 总结• 投屏不只是显示手机内容；• 更像是手机和汽车之间的一条通道；写在最后• 车机投屏的价值，不是把手机原封不动搬到车上；• 它解决的是一个很具体的问题；• 车机有时候不够顺手；• 手机又不能直接拿着用；• 投屏刚好在中间搭了一座桥；对车主• 导航更自然；• 音乐更顺手；• 电话更方便；• 消息处理更克制；• 开车时少拿几次手机；对车企• 智能座舱不只是屏幕大小；• 不只是芯片算力；• 也不是功能越多越好；• 最后还是要看用户用起来顺不顺；汽车正在变成越来越重要的智能终端；而车机投屏，就是手机和汽车之间最容易被感知到的连接方式之一； -
-
智UI（小迪桌面）V0.4.1 智UI（小迪桌面）再次更新V0.4.1版，移除激活码机制，比亚迪老款车机仿6.0UI界面功能/优化:地图组件新增支持百度地图车机版新增车窗透气和车窗通风车控卡片音乐控件新增支持qq音乐车机版，媒体中心，汽水音乐车机版支持开机自启动指定单个应用支持仪表显示歌曲名称360方控点击音效支持动态壁纸支持导航栏，控件栏模糊支持控件栏添加(PM2.5显示/海拔显示)home键支持在桌面隐藏控件栏导航栏新增快捷座椅通风，加热（初步测试)优化分屏逻辑，分屏状态下点击home键直接取消分屏回到主界面优化点击状态栏误触下滑操作的问题车控组件后方插槽支持自定义下拉控制列表新增清洁模式{cloud title="智UI（小迪桌面V0.4.1版" type="default" url="https://file.vju.cc/?dir=/智ui" password=""/}
-
-
千里眼哨兵app迪加 V1.3.8b24发布，本次更新最重要的是修改授权方式以及熄火 usb 供电单独开启等 迪加 V1.3.8b24 更新，修改授权方式以及 熄火 usb 供电单独开启等原创V哥玩车V哥玩车V哥玩车2026年6月3日 15:44江苏听全文在小说阅读器读本章去阅读在小说阅读器中沉浸阅读迪加1.3.8b24 更新说明：1. 8988网页端添加清晰度选择，支持低码率预览；2. 修复只开哨兵不开缩时时可能无法切换SD卡的问题；3. 授权改为VIN方式，升级后最少保证上线一次千里眼，否则授权可能到期；4. 修复千里眼设置界面绑定码需要重进才能刷新的问题5. 优化熄火时方控逻辑；6. 默认为多线程渲染模式，可以解决CPU不高但录制卡顿的问题；7. 新增 主驾播报XXX 指令；8. 修复低码率清晰度无法查看的bug；9. 熄火哨兵开关改为立即生效，不必等下一次熄火；10. 熄火USB供电支持单独开启(需有效期>=6)；自定义悬浮说明：自定义悬浮通过html定义UI，可通过js与迪加交互，js接口支持示例 diplus.sendCmd('一键通风'); diplus.getVal('左转弯灯',true); diplus.getDiPars('左转状态[左转向灯]');如需要固定悬浮，可添加配置文件vandiplus/config/floating.conf，启动后自动加载 示例(xx.html文件需要放到vandiplus/cui/目录下)：{"demo":{"alpha":0.9,"path":"xx.html","x":100,"y":110,"width":200,"height":210}}注意：html中引用网络js或css可能第一次打开缓慢，如必须引用时，可考虑放到8898下。api说明 https://s.apifox.cn/c3ce5ff5-754f-438c-aef2-055d85aa0391/309198c0使用五视角行车记录仪一定要禁用原车自带的行车记录仪，切记，切记，切记。都有了五视角了，原车的行车记录仪就没有必要了。转载：感谢大神来自V哥迪加最新的自动化分享码：43HWPX6{cloud title="迪加 V1.3.8b24" type="default" url="https://file.vju.cc/?dir=/迪加/迪加Beta版" password=""/}
