迪粉桌面2.5.1020分享 迪粉桌面2.5.1020版更新内容：1、优化：优化曲线图CPU，能耗的字体锯齿问题2、优化：优化dilink3.0 4.0设置默认音乐为本地音乐时，歌曲同步异常问题3、优化：优化装有小迪导航时，悬浮地图无法自动显示悬浮的问题，受小迪导航干扰的问题已处理4、优化：优化导航栏返回和回到主页按钮有时候点击无效的问题5、补充：主题四卡片背景自定义，在一个文件夹中存放规定的命名规则：【卡片白1，卡片黑1，卡片白2，卡片黑2，卡片白3，卡片黑3】图片格式为png，设置文件夹路径后，大卡片背景可以自定义显示6、补充：主题四大卡片可自定义设置开机默认显示哪一页，设置项在桌面装修中，点导航栏主页键大卡片会切换到默认页7、补充：大卡片天气增加手动刷新按钮8、优化：优化获取天气策略9、优化：优化一些影响到其他主题的问题{cloud title="迪粉桌面2.5.1020" type="default" url="https://file.vju.cc/?dir=/迪粉桌面" password=""/}

迪粉桌面1011版本CPU优化说明--所有主题都有效果 昨天分享的版本性能上优化了一个以往版本都埋着的一个性能问题，之前总有反馈说车子一起步，CPU就上来了，当时我也很纳闷，没有什么特别频繁的动作导致cpu上升啊，终于在最近制作新功能时发现了这个很隐蔽且比较底层的逻辑优化。使用起来看，cpu优化相较于之前有了5%-15%左右的提升，之前跑起来cpu60左右的现在只有45%左右，效果还是比较明显。这项优化和主题无关，其他主题用户可以对比下看看。新版本【清理内存】好像还有些问题，不过这个需要在使用过程中寻到优化方案，目前有情况清理后再使用的地图会退出，担心这个问题的可以不适用这个功能即可，非自动功能，需手动触发。一个比较有趣的事情就是，当我在制作主题三时，有较多在死守主题二，当我在制作主题四时，又有一波在死守主题三。给新手一点教程，其他不懂的，公众号输入关键字，让AI帮你找答案。桌面基础操作指引：关于主题桌面设置界面，主题四这里引用的是主题三的设置界面，目前比较乱，后面会完善发几个鉴赏

迪粉桌面2.5.1011不限速分享 更新内容：1、补充：主题四增加清理应用进程功能，长按火箭设置白名单，点击可以清理加速2、补充：小迪指令补充【清理加速】该功能和主题四火箭按钮一个功能，需设置白名单，默认清理所有3、补充：主题四增加大卡片开机初始化位置记忆功能，和底部栏开机显示记忆功能4、优化：优化除主题四外的画中画百度第一次打开无法进入的问题5、补充：自由模式导航栏增加单个快捷按钮加入功能，加入后的按钮，在快捷按钮卡片中不重复显示6、补充：主题四车况的车模支持自定义，在【插件扩展】模块中选择自定义的车模文件夹，图片要求根据网盘提供的demo制作，总共19张图7、优化：优化了一点运行时的性能，应该对CPU使用有所优化8、调整：主题四车况卡片的默认车模调整9、优化：处理反馈的一些异常bug更新细节说明：{cloud title="迪粉桌面2.5.1011" type="default" url="https://file.vju.cc/?dir=/迪粉桌面" password=""/}

纪念宋 PLUS 2021-2025：功成身退，一代神车的谢幕 当看到“宋 PLUS 国内物料清尾后停产”的消息时，我心中既有几分惊讶，又觉在情理之中。这款带着浓烈王朝系列风格的车型，放在海洋网的销售体系里，总显得有些格格不入——即便它曾是拿下百万销量的冠军车型，我却总隐隐觉得，它的结局未必乐观。可当停产的消息真的传来，还是让我大吃一惊：这样一款曾创下销量神话的车型，竟会以如此仓促的方式谢幕。作为一名 2021 款宋 PLUS DM-i 车主，面对它的离场，心中还是不禁涌起难以言说的不舍，于是写下些文字，当作纪念。一我还记得，2021 年那个春天，宋 PLUS DM-i 初出茅庐的时候。那时候，新能源汽车市场还不像现在这样繁荣，比亚迪也还在积蓄力量。宋 PLUS 就像一颗新星，一鸣惊人，照亮了整个市场。它以第四代 DM 技术为核心，以高性价比为武器，迅速在竞争激烈的 SUV 市场中站稳了脚跟。谁能想到，这颗新星日后会成为累计销量超百万辆的传奇车型？它本属于王朝家族，是正统的王朝之子，却阴差阳错地被“借”给了刚刚起步的海洋网，成为了海洋中最璀璨的明珠。那时的海洋网，就像一个嗷嗷待哺的婴儿，急需一款明星车型来证明自己。比亚迪的这个决定，如今看来更像是一场豪赌——而事实证明，比亚迪赌赢了。二我常常想，宋 PLUS 就像一个漂泊的游子，明明有着王朝的血脉，却要在海洋的世界里挣扎求生。它为海洋网带来了流量，带来了知名度，带来了销量，却始终得不到一个名分。车主们也常常为此诟病，觉得这款车的身份尴尬。比亚迪也曾想将其改名为护卫舰 05，变成名正言顺的军舰系列，但最终顾及销量作罢。最终，宋 PLUS 就一直这样孤零零的出现在海洋的展厅中直至谢幕。但是，宋 PLUS 没有抱怨。它默默地承受着这一切，用自己的实力说话。累计超百万辆的销量，就是它最好的证明。它就像一个真正的勇士，在战场上浴血奋战，为比亚迪的发展立下了汗马功劳。三现在，宋 PLUS 要停产了。官方的说法可能是产品迭代，理顺两网命名体系。但在我看来，这不过是冠冕堂皇的借口。真正的原因，是宋 PLUS 已经完成了它的历史使命。海洋网已经有了海鸥、海豚、海豹、海狮等一系列热销车型，不再需要宋 PLUS 来撑场面。王朝网也有了宋 L 来填补中型 SUV 市场的空白。宋 PLUS 就像一个功成名就的老将，在新能源汽车这个激烈的战场上拼杀多年后，终于可以退隐江湖了。但是，我还是要为宋 PLUS 写点什么。它从此不再有机会回归王朝家族，这颗明星在海洋网功成名就，然后悄然隐退。我想，这也许是对这款车最好的致敬。四海狮 06 是宋 PLUS 的后继车型，成功继承了宋 PLUS 的衣钵和销量。但宋 PLUS 的停产，并不意味着它的消失，我希望海狮 06 这款车能够继承宋 PLUS 的遗志，继续在 SUV 市场中提供优质的竞争力，大杀四方。但是，我知道，宋 PLUS 在人们心中的地位是无可替代的。那些曾经选择过驾驶过热爱过宋 PLUS 的车友们，那些曾经为宋 PLUS 的离去而感到惋惜的车友们，他们不会忘记这款车。宋 PLUS 就像一个老朋友，陪伴他们走过了人生的一段旅程。它见证了他们的喜怒哀乐，见证了他们的成长。我想，宋 PLUS 的停产，不仅仅是一款车型的消失，更是一个时代的结束。它代表了比亚迪从弱小到强大的奋斗历程，代表了中国新能源汽车产业的崛起。终时光荏苒，情怀依旧。有限的几款车型，在中国汽车市场的大潮中，不过是几朵浪花。但是，对于那些热爱宋 PLUS 的车友们来说，这款车的谢幕，确是一段难以割舍的记忆。宋 PLUS，你虽然要停产了，但你在我们心中的地位是永远不会改变的。你就像一颗流星，虽然短暂，却留下了璀璨的光芒。我想，宋 PLUS 的传奇将会永远传承下去，钛 7、海狮 06 的身上都会有着它的身影。它将会激励更多的汽车品牌，为中国汽车产业的发展贡献自己的力量。它是成为中国汽车史上的一个传奇，永远被人们铭记。宋 PLUS，永别了。消息来源：car 和 BYDOTA

关于比亚迪adb权限问题解答 问 ADB干嘛用的答 车机权限，有些软件启动需要这个，玩机必背更新多媒体系统且不掉 ADB 的正确姿势最近 18/21/26 控制器均有了 2025 年的多媒体系统固件，有很多车友迫不及待的刷了之后，反馈说 ADB 会掉。这里教一下大家更新多媒体的正确姿势，更新后 ADB 仍可以继续使用，适用于 DiLink 3.0/4.0。这里解释一下什么叫多媒体系统：你可以直接理解为就是车机（中控/Pad）系统，之所以叫多媒体猜测是因为早期的车机主要作用是娱乐/音乐，因此比亚迪沿用至今。其实非常简单，一句话就是更新前要保持 ADB 开关的开启。具体步骤如下：确保你的多媒体系统在 2024 年 9 月之前的版本，在此之后的版本无法通过安装 ADB 开关开启多媒体，如果已经高于请先降级多媒体下载并安装 ADB 开关（即旧版的 BYD 开发工具，下载链接：https://pan.quark.cn/s/d4f9c799a1e7）打开设置，版本管理，连续点击出厂设置，进入后开启无线 ADB 调试开关，接下来请勿关闭开始更新多媒体，可参考教程：比亚迪多媒体系统及智驾控制器升级教程，请使用跳过二维码/输入验证码/企业微信扫码/OTA 推送等四种方式升级。请勿强刷，会导致第三步开启的 ADB 状态丢失升级完成。你会发现再次连续点击出厂设置将无法显示无线 ADB 调试开关，且无法再安装旧版 ADB 开关。但是不用担心，这并不是 ADB 掉了，你的车机此时已经是开启 ADB 的状态，升级会将开启的状态带到升级后的版本来，你可以正常使用甲壳虫助手或其它 App 连接 ADB至此，就完成了多媒体的更新，且 ADB 可以正常使用简单讲一下原理，ADB 开关的本质是一个旧版的 BYD 开发工具，该工具提供了打开/关闭 ADB 的功能。你的车机其实也自带 BYD 开发工具，但这个工具已经没有了打开 ADB 的功能，因此你安装这个旧版会提示更新，替换掉你车机自带的工具后，就可以借助旧版进行 ADB 开启/关闭的操作。但遗憾的是，新版多媒体限制了旧版 ADB 开关的安装，你无法再进行替换。但是 ADB 开启的状态其实保存在车机，并不保存在这个工具中，这个工具只是一个操作界面，因此你在旧的多媒体中操作了 ADB 的开启后，车机就处于 ADB 开启状态，升级后这个状态也会保留。升级后工具的失效只会影响你对 ADB 状态的修改，你将无法再关闭，ADB 会一直保持开启，这我认为并不重要。如果你已经升级了多媒体且升级前未开启 ADB，你可以降级开启再升级，或通过售后经理的企业微信扫码开启 ADB；DiLink 5.0 始终无法安装旧版 ADB 开关，因此只能通过售后扫码开启。也有车友反馈5.0最近的OTA中好像只能在adb开启界面弹出允许连接无线adb的窗口，一旦退出调试界面就不能连新的应用最近很多车友反映，OTA以后他们的adb打不开了。是的，如果你在OTA之前已经打开了无线adb开关，那OTA升级后也会正常是打开状态；如果你在OTA之前是关闭的，OTA升级后也会是关闭状态；即使你OTA之后打开了adb，但是你如果恢复出厂设置或者降价，那么adb就会关系，再次打开就需要扫码打开，扫码教程附下。扫码开adb教程一、3.0 和 4.0车机：1. 首先多媒体版本一定要是 2406（包含 2406）之后的版本2.如果你装过无线ADB开关就需要恢复出厂设置3.车机打开蓝牙电话拨号键#91532547#，这个输入进去会出二维码，然后将二维码给售后经理用精诚助手扫码，扫码后会出来一个界面（如下图1），要当场打开无线 adb 调试开关、连接 USB 后启用调试模式以及 adb 调试状态记 忆（部分车型没有忽略）这三个开关（如下图2） 注意事项： 1.打开后不要恢复出厂设置 2.可多媒体固件升级不可降级 3.可OTA不掉二、5.0车机：5.0 车机打开蓝牙电话拨号键输入#91532547# ，这个输入进去会出二维码（如下图3），然后将二维码给售后经理用精诚助手扫码，扫码后会出来 一个界面，要当场打开无线 adb 调试开关、连接 USB后启用调试模式（如下图4） 注意事项： 1.打开后不要恢复出厂设置 2.可多媒体固件升级不可降级3.可OTA不掉核心提示通过车载总线或OBD接口加装未经认证的非官方设备（如氛围灯、升窗器等），可能导致OTA升级失败，甚至影响车辆功能正常使用。重要建议请在进行OTA升级前，务必移除上述未经认证的非官方加装设备。